Le NBR est principalement produit par une méthode de polymérisation en émulsion à basse température, avec une excellente résistance à l'huile, une résistance élevée à l'abrasion, une bonne résistance à la chaleur et une forte adhérence.Ses inconvénients sont une mauvaise résistance aux basses températures, une mauvaise résistance à l'ozone, de mauvaises performances d'isolation et une élasticité légèrement inférieure.Le NBR est principalement utilisé dans la fabrication de produits en caoutchouc résistant à l'huile, d'une variété de joints résistants à l'huile, de joints, de manchons, d'emballages souples, de tuyaux souples, de rouleaux d'impression et de teinture, de matériaux en caoutchouc pour câbles, etc. Il est devenu un matériau élastique essentiel. dans les secteurs de l'automobile, de l'aviation, du pétrole, de la copie et autres.
Le NBR est principalement produit par une méthode de polymérisation en émulsion à basse température, avec une excellente résistance à l'huile, une résistance élevée à l'usure, une bonne résistance à la chaleur et une forte adhérence.Ses inconvénients sont une mauvaise résistance aux basses températures, une mauvaise résistance à l'ozone, de mauvaises performances d'isolation et une élasticité légèrement inférieure.Le NBR est principalement utilisé dans la fabrication de produits en caoutchouc résistant à l'huile, d'une variété de joints résistants à l'huile, de joints, de manchons, d'emballages souples, de tubes en caoutchouc souple, de rouleaux d'impression et de teinture, de matériaux en caoutchouc pour câbles, etc. Il est devenu un élastique essentiel matériel dans les industries de l'automobile, de l'aviation, du pétrole, de la copie et autres.
Le NBR a une excellente résistance à l’huile.Le monomère de butadiène peut être copolymérisé en trois structures de chaîne différentes : groupes cis, trans et 1,2-焼.La structure typique du NBR est d'environ 78 % de trans.En raison de la présence de cyano dans la structure de la chaîne moléculaire du NBR, la résistance à l'huile (par exemple à l'huile minérale, aux carburants liquides, aux huiles animales et végétales et aux solvants) est meilleure que celle du caoutchouc naturel, du néoprène et du caoutchouc styrène-butadiène.Comparé à d'autres caoutchoucs, le NBR a une plage de températures de service plus large, sa température de service à long terme est de 120 °C.Pendant ce temps, le NBR a une bonne résistance aux basses températures, la température de transition vitreuse la plus basse peut atteindre -55 °C.
Le NBR a une bonne stabilité chimique et de bonnes performances de traitement.À mesure que sa densité relative augmente avec la teneur en propylène nitrile dans sa structure, la vitesse de vulcanisation est accélérée et les performances de résistance à la traction sont améliorées, mais les performances de résilience diminuent et la résistance au froid devient mauvaise.Le NBR est un caoutchouc semi-conducteur car le cyano du NBR est facilement polarisé par un champ électrique, ce qui diminue la propriété diélectrique.Le nBR peut être divisé en 5 catégories de nitrile de propylène ultra-élevé, élevé, moyen-élevé, moyen et faible en fonction du niveau de teneur en ACN.La méthode de production est divisée en méthode de polymérisation continue et intermittente.La méthode de polymérisation continue est généralement utilisée pour quelques variétés et pour une production en grand volume avec une faible consommation.La méthode de polymérisation intermittente convient à la production multi-variétés et en petits lots, le signe de polymérisation utilisant un petit nombre de consommation élevée d'ingénierie et de construction.Jusqu’à présent, il n’y a pas de tendance au remplacement mutuel.
Bien que le NBR ait d'excellentes propriétés physiques et mécaniques et d'excellentes performances de traitement, il n'est pas aussi bon à long terme dans l'environnement acide de l'essence et à haute température (150 °C) que les performances du caoutchouc de type fluor et du caoutchouc froid à l'acide propionique, pour cette raison les entreprises allemandes , des entreprises canadiennes et japonaises pour développer d'excellentes performances de caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR).De plus, nous avons également développé du NBR avec une résistance au froid extrêmement élevée et une pureté élevée et du XNBR.
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Hebei CONQI VEHICLE FITTINGS Co., Ltd. est une société dédiée à la production et à la distribution de tuyaux en caoutchouc pour automobiles, de tuyaux EPDM, de tuyaux de qualité alimentaire et de tuyaux en PVC, etc. avec une riche expérience de production, une technologie de production avancée et un système de gestion de la qualité complet et scientifique.En 2009, la société a réalisé une production industrielle totale de 10,01 millions de yuans et une taxe d'entrepôt de 250 000 yuans.Tous sont associés à plus de 30 constructeurs OEM nationaux tels que Jinlong, Yutong, Ankai et Zhongtong, ainsi qu'à des succursales internationales de Volvo et à des succursales internationales de Volvo et d'Inde, de Nouvelle-Zélande, de Thaïlande, de Taiwan, de Pologne, d'Israël, de Grande-Bretagne, d'Égypte, d'Espagne, de Turquie, Le Brésil, Singapour, l'Allemagne et plus de 20 pays et régions ont obtenu des installations de soutien.Adhérant au principe de « l'amélioration continue, l'excellence, l'excellente qualité et la satisfaction du client », nous capturons avec attention les dernières technologies internationales et les informations sur les produits, concevons et développons constamment de nouveaux produits et fournissons aux clients.
Heure de publication : 05 décembre 2022