Tuyau d'admission
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Prix d'usine pièces automobiles OE No. 14463-EB71A tuyau de tuyau d'admission d'air EPDM
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Tuyau d'admission d'air 13711739575
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Tuyau d'admission d'air de tuyau de Turbo de refroidisseur intermédiaire des véhicules à moteur d'oem de la Chine 2465280282
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Tuyau d'admission d'air de tuyau de Turbo de refroidisseur intermédiaire d'automobile de la Chine d'oem 2045285282
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Tuyau de tuyau de refroidisseur intermédiaire Turbo A9065280182, tuyau d'admission d'air pour Mercedes Sprinter W906 2.2 3.0 Cdi
Tuyau d'admission d'airA9065280182EPDM+fibre de polyester tresséesurface lisse avec du caoutchouc purLe matériau EPDM a des performances supérieures, une résistance à la traction, un anti-vieillissement,résistance à l'usure, résistance à la chaleur, étanchéité à l'air, résistance aux radiations100 piècesréservoirs d'eau automobiles, mécaniques, moteurs, radiateurs, appareils de chauffage, etc. -
Tuyau en caoutchouc d'admission d'air EPDM de pièces automobiles d'exportation de vente chaude d'usine de la Chine 14463-3Xn8A pour Nissan
Le rôle du tuyau d'admission
Les collecteurs d'admission des systèmes d'alimentation automobile ont toujours été en métal.En raison de la forme complexe du collecteur, il était auparavant moulé en alliage d'aluminium, mais la paroi intérieure est rugueuse, la résistance à l'air pendant l'utilisation est grande et le bruit est important, ce qui entraîne une combustion insuffisante et des émissions d'échappement excessives.Depuis les années 1980, l’Europe a commencé à utiliser la méthode de fabrication à noyau perdu (CoreMelt).
Le collecteur ainsi réalisé est non seulement coûteux, mais présente également un certain taux de rejet, car le matériau du collecteur est du PA66 (ou PA6) après renfort en fibre de verre., la température de traitement est de 250 à 260 ° C, bien que le temps de contact avec le noyau dans le moule ne soit que de quelques minutes, mais une partie du noyau fond inévitablement, ce qui rend difficile le contrôle de la taille de la paroi interne du collecteur .Ces dernières années, en raison du développement de la technologie de soudage par vibration, la technologie de soudage du PA66 renforcé de fibres de verre de grande taille devient de plus en plus mature.
Pour cette raison, le collecteur peut être moulé par injection en deux pièces de collecteur, qui sont intégrées par soudage par vibration.La plupart des constructeurs automobiles mondiaux utilisent actuellement cette méthode pour produire des collecteurs, en plastifiant les collecteurs métalliques.
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Pièces de camion d'approvisionnement d'usine, tuyau en caoutchouc d'admission de filtre à air Flexible OEM 9015283582 pour Benz
Introduction du tuyau d'admission :
Le tuyau d'admission du moteur à combustion interne fait référence au gaz nécessaire à la combustion du moteur à combustion interne.Le tuyau d'admission doit assurer une surface d'écoulement suffisante, éviter les virages et les mutations de section, améliorer la finition de surface du tuyau, etc., pour réduire la résistance.Par conséquent, le système d’admission linéaire est adopté dans la machine à essence haute performance.Dans le même temps, la longueur de l'étranglement d'entrée et du tuyau d'admission doit être conçue de manière raisonnable, et le volume de la chambre de stabilisation de pression doit être disposé de manière appropriée, de manière à atteindre l'objectif d'une rotation élevée et d'une puissance élevée.
