I. Caractéristiques du marché de soutien des pièces et composants chinois
Je crois que de nombreux fournisseurs explorent ce problème, comme le dit le vieil adage : connaissez-vous vous-même, connaissez votre ennemi et vous gagnerez cent batailles.
Pour les fournisseurs en phase de transition ou se préparant à entrer dans l'industrie chinoise de soutien aux pièces automobiles, comprendre les caractéristiques du marché de soutien national peut réduire les « frais de scolarité » inutiles.Les caractéristiques du marché de soutien intérieur peuvent être résumées comme suit :
1. Par rapport au marché après-vente, il existe moins de variétés, mais la quantité de chaque lot est relativement importante.
2. Difficulté technique plus élevée que le marché après-vente.
En raison du contrôle direct et de la participation de l'oEMS, les exigences techniques seront beaucoup plus élevées que celles du marché secondaire ;
3. En termes de logistique, la ponctualité et la continuité de l'approvisionnement doivent être absolument garanties, et les oEMS ne doivent pas arrêter la production pour cette raison ;
Idéalement, les entrepôts seraient situés autour de l’oEMS.
4. Exigences de service élevées, telles qu'un éventuel rappel.
De plus, même si le modèle que vous fournissez n’est plus fabriqué, vous devez généralement garantir la fourniture de pièces pendant plus de 10 ans.
Pour de nombreux fournisseurs, il ne reste plus beaucoup de place sur le marché intérieur et le développement des marchés étrangers constitue une priorité absolue.
Deuxièmement, la situation actuelle des entreprises chinoises de fabrication de pièces automobiles
1. Les fabricants locaux de composants chinois sont confrontés à de nombreuses difficultés
Ces dernières années, avec le développement rapide de l'industrie automobile chinoise, la force des constructeurs automobiles s'est considérablement renforcée.
À l'opposé, l'industrie chinoise des pièces détachées automobiles est encore loin de devenir plus grande et plus forte.
Dans le contexte de la hausse des matières premières, de l'appréciation du renminbi, de la hausse des coûts de main-d'œuvre et des réductions répétées des réductions des taxes à l'exportation, la question de savoir s'il faut ou non augmenter les prix constitue un dilemme pour chaque entreprise.
Cependant, pour les entreprises chinoises de composants locaux, la hausse des prix peut signifier une perte de commandes, car les produits eux-mêmes manquent de technologie de base, et s'ils perdent l'avantage traditionnel en termes de coûts, ils risquent de ne rencontrer personne pour payer pour une situation embarrassante « Made in China ».
Lors du Salon international des pièces automobiles de Shanghai en Chine en 2008, un certain nombre de fournisseurs de pièces détachées ont déclaré qu'ils ressentaient manifestement la pression du marché international.Au cours des dernières années, les entreprises capables de générer de bons bénéfices, sous le double effet de la hausse des matières premières et de l'appréciation du RMB, ont vu leurs marges bénéficiaires être bien pires qu'auparavant et leurs bénéfices à l'exportation sont devenus de plus en plus minces.
La concurrence sur le marché national de soutien à l'automobile devient de plus en plus féroce et le bénéfice brut des entreprises qui assurent le marché de soutien après-vente est en baisse, avec un niveau moyen d'environ 10 %.
En outre, des sociétés multinationales de composants sont entrées en Chine et se sont rapidement développées dans le domaine des composants pour voitures particulières et pour véhicules commerciaux, ce qui a entraîné de graves défis pour les sociétés de composants locales en Chine.
2. Forte dynamique des fournisseurs multinationaux de composants
Contrairement aux temps de plus en plus difficiles pour les fournisseurs locaux, les multinationales prospèrent en Chine.
Denso du Japon, Mobis de Corée du Sud, Delphi et Borgwarner des États-Unis, entre autres, détiennent ou contrôlent entièrement des sociétés en Chine, et leurs activités connaissent un essor grâce à la forte croissance du marché chinois.
Yang Weihua, directeur marketing de Visteon pour l'Asie-Pacifique, a déclaré : « L'augmentation des matières premières a fait disparaître l'avantage à faible coût des fournisseurs locaux, mais les activités de Visteon en Chine continueront de croître de manière significative. »
« L’impact immédiat se fera sentir sur les fournisseurs locaux, même si l’impact ne se fera peut-être pas sentir avant un an ou deux. »
De 2006 à 2010, les ventes de Borgwarner en Chine atteindront l'objectif ambitieux d'une « croissance cinq fois supérieure en cinq ans », a déclaré une source du service des achats de Borgwarner (Chine).
À l'heure actuelle, Borgwarner soutient non seulement les constructeurs OEM locaux en Chine, mais utilise également la Chine comme base de production pour l'exportation mondiale.
"Le changement du taux de change RMB/dollar américain n'affectera que les exportations vers les États-Unis, pas suffisamment pour affecter la forte croissance des activités globales de Borgwarner en Chine."
Liu Xiaohong, responsable des communications de Delphi Chine, est optimiste quant au fait que la croissance en Chine dépassera 40 pour cent cette année.
En outre, selon Jiang Jian, vice-président de Delphi (Chine), ses activités dans la région Asie-Pacifique augmentent à un rythme de 26 % chaque année, et ses activités en Chine augmentent de 30 % chaque année.
« En raison de cette croissance rapide, Delphi a décidé d'établir son cinquième centre technologique dans la région Asie-Pacifique en Chine, et les travaux sont en cours. »
Selon les statistiques pertinentes, le nombre d'entreprises de pièces et de composants à capitaux étrangers en Chine a atteint près de 500. Tous les fournisseurs multinationaux, y compris Visteon, Borgwarner et Delphi, ont créé des coentreprises ou des entreprises en propriété exclusive en Chine, sans exception.
3. La compétition à élimination directe contre la marginalisation commence officiellement
Les fournisseurs nationaux, pour la plupart chinois, sont de plus en plus marginalisés dans la bataille entre les investissements étrangers et nationaux.
Un exemple typique est que presque toutes les entreprises nationales de composants de base sont entièrement monopolisées par des sociétés multinationales sous la forme d'une entreprise individuelle ou d'un holding. Selon les statistiques, les investissements étrangers sur le marché chinois des pièces automobiles ont représenté plus de 60 % de la part, et dans l'industrie des pièces automobiles, certains experts estiment qu'elle atteindra plus de 80 %. En outre, dans l'électronique automobile et d'autres produits de haute technologie et dans des domaines clés tels que les moteurs, les boîtes de vitesses et d'autres composants essentiels, le contrôle étranger de la part de marché atteint 90 %. Certains experts ont même prévenu qu'en tant que fournisseurs de pièces détachées en amont de la chaîne de l'industrie automobile, une fois qu'ils perdront leur position dominante sur le marché, cela signifiera probablement que l'industrie automobile locale se « videra ».
À l'heure actuelle, l'industrie chinoise des pièces automobiles est sérieusement en retard par rapport au développement de l'ensemble des véhicules, et la compétitivité globale des entreprises chinoises de pièces automobiles est en déclin.En raison de l'idée sérieuse que les départements compétents de l'industrie attachent plus d'importance au moteur principal qu'aux pièces détachées, le retard est devenu le plus grand obstacle au développement de l'industrie chinoise des pièces automobiles.
Alors que les fournisseurs chinois connaissent une croissance rapide, le manque de technologie de base dans leurs produits, associé à la faiblesse des industries de base telles que la fabrication de l'acier et des plastiques industriels, expliquent le manque de confiance des constructeurs automobiles dans les fabricants de composants locaux. Prenez Borgwarner (Chine) comme un exemple.Actuellement, près de 70 % des fournisseurs de borgWarner viennent de Chine, mais seulement 30 % d'entre eux sont susceptibles d'être inclus dans la liste des principaux fournisseurs, tandis que d'autres fournisseurs seront éventuellement éliminés.
L'écosystème des fournisseurs de composants peut être divisé en trois niveaux en fonction de la force et de la division du travail : c'est-à-dire que Tier1 (niveau) est le fournisseur de systèmes automobiles, Tier2 est le fournisseur d'assemblages/modules automobiles et Tier3 est le fournisseur de composants automobiles. pièces/composants.La plupart des entreprises nationales de pièces détachées se situent dans le camp des niveaux 2 et 3, et il n'y a presque aucune entreprise au niveau 1. »
Actuellement, le niveau 1 est presque dominé par des sociétés multinationales de composants telles que Bosch, Waystone et Delphi, tandis que la plupart des entreprises locales sont de petits fournisseurs de composants du niveau 3 avec une production de matières premières, un contenu technologique faible et un mode de production à forte intensité de main-d'œuvre.
Ce n'est qu'en réalisant des innovations technologiques et en développant des produits à haute valeur ajoutée que les fabricants chinois de pièces automobiles pourront se débarrasser complètement de la situation « d'être de plus en plus marginalisé dans la production, la technologie et la recherche et développement ».
Troisièmement, les pièces automobiles locales aident les entreprises à mettre en évidence l'encerclement
Avec le développement rapide de l'industrie automobile chinoise, la Chine est devenue le troisième consommateur mondial d'automobiles. En 2007, le PARC automobile atteindra 45 millions, dont 32,5 millions pour les voitures particulières.Ces dernières années, le PARC automobile chinois a connu une croissance rapide, se classant au 6ème rang mondial.D'ici 2020, elle pourrait atteindre 133 millions, se classant au deuxième rang mondial, juste derrière les États-Unis, et elle entrerait alors dans une période de développement stable.
Il offre des opportunités commerciales illimitées, pleines de charme, et attend que nous développions la « mine d'or ». Avec la croissance rapide de l'automobile, l'industrie des pièces automobiles a également atteint un développement rapide. Le marché chinois, l'énorme gâteau, détient presque tous les marchés internationaux. célèbre marque de pièces automobiles, en particulier ces dernières années, comme Harvest Delphi, Visteon, Denso, des composants pour Michelin, Muller et d'autres marques internationales de renommée, avec les avantages de sa marque internationale sur le marché chinois des pièces automobiles a grimpé en flèche, la formation d'un fort impact sur le marché intérieur des pièces automobiles,Le développement national des pièces automobiles dans une situation passive, un encerclement international exceptionnel est devenu une priorité absolue pour les entreprises locales de pièces automobiles.
1. Créer une marque indépendante « retentissante » pour réaliser une percée de marque
Les marques étrangères de pièces automobiles profitent souvent intelligemment de la psychologie de consommation aveugle des consommateurs chinois et se déguisent en marques de pièces automobiles les plus professionnelles en vertu de leurs manteaux « étrangers » et de « grandes entreprises internationales » pour gagner la confiance des consommateurs. Dans le même temps, en raison de ce choc psychologique, de nombreux clients seront invités à importer des accessoires de haute qualité, car à leurs yeux, les accessoires domestiques ne sont que des produits bas de gamme.
On peut dire que le désavantage de la marque est l'un des plus grands inconvénients des entreprises locales chinoises de pièces automobiles. Ces dernières années, bien que la fabrication de pièces automobiles en Chine se soit considérablement améliorée, mais par rapport aux puissantes entreprises internationales, nous avons encore un grand écart, notre Les entreprises de pièces automobiles n'ont même pas quelques personnes qui laissent les gens fiers et fiers de la marque « qui sonne ». Par conséquent, les entreprises de pièces automobiles doivent prêter attention à la formation et à la mise en valeur de leur propre personnalité de marque et créer des marques chinoises avec des caractéristiques indépendantes. L'expert estime que ce n'est qu'en formant un système et une capacité de développement indépendants et en formant une équipe de développement indépendante que les entreprises de pièces détachées pourront enfin montrer leur propre « marque » et former la compétitivité nécessaire pour briser le siège international.
La concurrence dans l'industrie des pièces automobiles est très féroce, en particulier dans le cas d'une mondialisation économique de plus en plus intense, de nombreux géants internationaux des pièces automobiles sont entrés sur le marché chinois, les entreprises nationales de pièces automobiles sont confrontées à une forte pression. les normes et les entreprises de l'industrie comme objectif de rattraper les normes et de se développer à un niveau supérieur. Pour pratiquer un ou deux trucs ou plus, d'autres n'ont pas le « truc », améliorer la compétitivité des produits de l'entreprise par leurs propres moyens, pour former un avantage absolu.Nous devons rapidement augmenter notre capacité et notre échelle de production, et devenir rapidement plus forts et plus grands.Pour créer une marque indépendante forte de classe mondiale, la formation d'un « effet de marque » « élevé, spécial, fort ».Ces dernières années, Les entreprises chinoises de pièces automobiles ont émergé certaines marques qui restent fermes sur le marché, telles que les roulements universels, etc., la taille de ces entreprises s'étend progressivement, la force technique augmente progressivement, dans la concurrence féroce pour jouer dans leur propre monde, pour montrer leur propre marque. Tels que la production et l'exploitation professionnelles, le piston de moteur diesel de qualité moyenne, l'engrenage, la pompe à huile de Hunan Riverside Machine (group) co., LTD., ces dernières années, s'adaptent rapidement au marché, améliorent constamment le niveau de développement technologique des produits et de qualité des produits, les produits des entreprises restent la position avantageuse dans la concurrence sur le marché, offrant ainsi des conditions favorables aux entreprises pour participer à la concurrence au pays et à l'étranger. "Le piston de marque Jiangbin est devenu une marque bien connue dans l'industrie, a été classé comme l'industrie, provinciale « produits de marque célèbre ».
2. Innover dans les technologies de base pour réaliser des percées haut de gamme
Le marché haut de gamme des pièces automobiles a toujours été compétitif. Du point de vue du profit du marché, bien que les pièces automobiles haut de gamme ne représentent actuellement que 30 % de l'ensemble du marché des pièces automobiles, le bénéfice dépasse largement le bénéfice total de produits moyens et bas de gamme. Bien que l'industrie chinoise des pièces automobiles ait été une percée sur le marché haut de gamme, les fabricants étrangers de pièces automobiles, avec sa puissante force économique et technique, ses produits matures et son expérience en gestion de la production, ainsi qu'un groupe automobile multinational ont formé un alliance stratégique, occupe les principaux composants du marché haut de gamme en Chine, le contrôle des domaines de produits de haute technologie et à haut bénéfice. Mais les entreprises nationales de pièces détachées sont intensifiées dans un « combat aérien bas de gamme », montrant une situation de « perte haut de gamme ». .
Le « chaos bas de gamme de l'industrie chinoise des pièces automobiles » et les « pertes haut de gamme » sont le véritable portrait de sa position au bas de la chaîne industrielle, et la cause profonde de la situation actuelle de l'industrie chinoise des pièces automobiles réside dans le manque de technologie de base des entreprises locales, incapables de montrer leurs « compétences uniques ».
Il offre des opportunités commerciales illimitées, pleines de charme, et attend que nous développions la « mine d'or ». Avec la croissance rapide de l'automobile, l'industrie des pièces automobiles a également atteint un développement rapide. Le marché chinois, l'énorme gâteau, détient presque tous les marchés internationaux. célèbre marque de pièces automobiles, en particulier ces dernières années, comme Harvest Delphi, Visteon, Denso, des composants pour Michelin, Muller et d'autres marques internationales de renommée, avec les avantages de sa marque internationale sur le marché chinois des pièces automobiles a grimpé en flèche, la formation d'un fort impact sur le marché intérieur des pièces automobiles,Le développement national des pièces automobiles dans une situation passive, un encerclement international exceptionnel est devenu une priorité absolue pour les entreprises locales de pièces automobiles.
1. Créer une marque indépendante « retentissante » pour réaliser une percée de marque
Les marques étrangères de pièces automobiles profitent souvent intelligemment de la psychologie de consommation aveugle des consommateurs chinois et se déguisent en marques de pièces automobiles les plus professionnelles en vertu de leurs manteaux « étrangers » et de « grandes entreprises internationales » pour gagner la confiance des consommateurs. Dans le même temps, en raison de ce choc psychologique, de nombreux clients seront invités à importer des accessoires de haute qualité, car à leurs yeux, les accessoires domestiques ne sont que des produits bas de gamme.
On peut dire que le désavantage de la marque est l'un des plus grands inconvénients des entreprises locales chinoises de pièces automobiles. Ces dernières années, bien que la fabrication de pièces automobiles en Chine se soit considérablement améliorée, mais par rapport aux puissantes entreprises internationales, nous avons encore un grand écart, notre Les entreprises de pièces automobiles n'ont même pas quelques personnes qui laissent les gens fiers et fiers de la marque « qui sonne ». Par conséquent, les entreprises de pièces automobiles doivent prêter attention à la formation et à la mise en valeur de leur propre personnalité de marque et créer des marques chinoises avec des caractéristiques indépendantes. L'expert estime que ce n'est qu'en formant un système et une capacité de développement indépendants et en formant une équipe de développement indépendante que les entreprises de pièces détachées pourront enfin montrer leur propre « marque » et former la compétitivité nécessaire pour briser le siège international.
La concurrence dans l'industrie des pièces automobiles est très féroce, en particulier dans le cas d'une mondialisation économique de plus en plus intense, de nombreux géants internationaux des pièces automobiles sont entrés sur le marché chinois, les entreprises nationales de pièces automobiles sont confrontées à une forte pression. les normes et les entreprises de l'industrie comme objectif de rattraper les normes et de se développer à un niveau supérieur. Pour pratiquer un ou deux trucs ou plus, d'autres n'ont pas le « truc », améliorer la compétitivité des produits de l'entreprise par leurs propres moyens, pour former un avantage absolu.Nous devons rapidement augmenter notre capacité et notre échelle de production, et devenir rapidement plus forts et plus grands.Pour créer une marque indépendante forte de classe mondiale, la formation d'un « effet de marque » « élevé, spécial, fort ».Ces dernières années, Les entreprises chinoises de pièces automobiles ont émergé certaines marques qui restent fermes sur le marché, telles que les roulements universels, etc., la taille de ces entreprises s'étend progressivement, la force technique augmente progressivement, dans la concurrence féroce pour jouer dans leur propre monde, pour montrer leur propre marque. Tels que la production et l'exploitation professionnelles, le piston de moteur diesel de qualité moyenne, l'engrenage, la pompe à huile de Hunan Riverside Machine (group) co., LTD., ces dernières années, s'adaptent rapidement au marché, améliorent constamment le niveau de développement technologique des produits et de qualité des produits, les produits des entreprises restent la position avantageuse dans la concurrence sur le marché, offrant ainsi des conditions favorables aux entreprises pour participer à la concurrence au pays et à l'étranger. "Le piston de marque Jiangbin est devenu une marque bien connue dans l'industrie, a été classé comme l'industrie, provinciale « produits de marque célèbre ».
2. Innover dans les technologies de base pour réaliser des percées haut de gamme
Le marché haut de gamme des pièces automobiles a toujours été compétitif. Du point de vue du profit du marché, bien que les pièces automobiles haut de gamme ne représentent actuellement que 30 % de l'ensemble du marché des pièces automobiles, le bénéfice dépasse largement le bénéfice total de produits moyens et bas de gamme. Bien que l'industrie chinoise des pièces automobiles ait été une percée sur le marché haut de gamme, les fabricants étrangers de pièces automobiles, avec sa puissante force économique et technique, ses produits matures et son expérience en gestion de la production, ainsi qu'un groupe automobile multinational ont formé un alliance stratégique, occupe les principaux composants du marché haut de gamme en Chine, le contrôle des domaines de produits de haute technologie et à haut bénéfice. Mais les entreprises nationales de pièces détachées sont intensifiées dans un « combat aérien bas de gamme », montrant une situation de « perte haut de gamme ». .
Le « chaos bas de gamme de l'industrie chinoise des pièces automobiles » et les « pertes haut de gamme » sont le véritable portrait de sa position au bas de la chaîne industrielle, et la cause profonde de la situation actuelle de l'industrie chinoise des pièces automobiles réside dans le manque de technologie de base des entreprises locales, incapables de montrer leurs « compétences uniques ».
Heure de publication : 23 septembre 2021